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Reise Lima-Guayaquil 02: Huacho-Trujillo

Bewässerte Landwirtschaftsebenen und Wüstenlandschaften mit Wüstenbergen

Fotoreportage von Michael Palomino (2009)
Fotos vom August 2008

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	Panamericana, Ebene von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (01) Der Bus hatte nun mit der verspäteten Abfahrtszeit und mit all den Zwischenhalten wegen dem Reifenmessgerät etwa zwei Stunden verloren.
	Panamericana, Ebene von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (02) Die Chauffeure fuhren nun schnell schnell, um die Zeit wiederaufzuholen. Das Bild wechselte regelmässig zwischen Wüstenlandschaften und bewässerten, fruchtbaren Ebenen wie hier die Ebene von Barranca-Paramonga. Wir passierten Barranco (15:22 Uhr), Paramonga (15:38 Uhr), Silo de Cal (15:47 Uhr).
	Panamericana, Ebene von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (03) Die Panoramen mit den Wüstenbergen sind beeindruckend...
	Panamericana, Ebene von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (04) ... und bedrückend zugleich.
	Panamericana, Ebene von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen (05) Wer in Peru an der Küste wohnen möchte, muss sich an dieses Bild gewöhnen. Angst vor Wassermangel muss man nicht haben, denn aus der Sierra kommt immer genug Flusswasser - dort, wo es einen Fluss gibt.
	Panamericana, Ebene von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen und Müllverbrennung (01) Hier war auch eine wilde Müllverbrennung zu beobachten...
	Panamericana, Ebene von Barranca-Paramonga, Feld mit Wüstenbergen und Müllverbrennung (02) ... wie sie oft in Peru anzutreffen ist.
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenberg (01) Und nun fuhren wir in der Provinz Ancash zwischen Paramonga und Chimbote eine längere Strecke durch Wüstengebirge...
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenberg (02) ... wo man gut und gerne auch eine "Mondlandung" hätte inszenieren können.
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenberg (03) Die Strasse war zum zum Teil sehr eng und ohne jeden Pannenstreifen.
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüstenhaus Wo 70 km/h vorgeschrieben war, fuhr der Buschauffeur ca. 90 km/h.
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Abgrenzung mit Pneus Rastplätze in der Wüste fehlen gänzlich. Wenn ein Chauffeur eine Rast macht, steht sein Lastwagen halb auf der Fahrbahn. Wer eine Reparatur am Auto hat, ist "selber Schuld"...
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenbergen, Panorama (01)
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenbergen, Panorama (02)
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenbergen, Panorama (03)
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenbergen, Panorama (04) Die Strecke ist z.T. gebirgig, und weil Kriechspuren fehlen, kann an Steigungsstrecken plötzlich ein Lastwagen im Schneckentempo auftauchen, und wenn dies in der Nacht passiert und der Lastwagen nicht beleuchtet ist, so kann leicht ein schneller Bus in einen langsamen Lkw hineinfahren.
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, rote Wüste mit Wüstenbergen Die Strecke hat also ihre Tücken, weil Rastplätze und Kriechspuren fehlen. Das Transportministerium, das praktisch den gesamten Verkehr weiterhin auf Bussen und Lastwagen basieren lässt, begreift das nicht...
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenbergen (04)
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenbergen (05)
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüste mit Wüstenbergen (06)
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüstenberg
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüstenberge
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Strand
	Panamericana in Ancash zwischen Paramonga und Chimbote, Wüstenberge-Panorama (05) Wir passierten Sanne (17:32 Uhr), die Gabelung zwischen Casma und Huaraz (17:43 Uhr), die Sechin-Brücke (Puente Sechin, 17:45 Uhr), den Abzweig nach Chimbote (um 17:50 Uhr).
	Panamericana, Wüstenberge zwischen Chimbote und Trujillo Zwischen Chimbote und Trujillo bot sich ein ähnliches Bild der "Mondlandschaft", wo man "Mondlandungen" inzenieren könnte.
	Panamericana, Wüstenberge zwischen Chimbote und Trujillo Am Ende eines Aufstiegs lag ein Lastwagen im Graben, der offensichtlich wegen einem schlafenden Chauffeur dorthin gelangt war (18:16 Uhr).
	Panamericana, Wüstenberge zwischen Chimbote und Trujillo Nun raste unser Bus mit wohl über 120 km/h durch die Ebene, um Zeit "aufzuholen". Es war kriminell, aber das ist bei vielen Busfirmen "normal" in Peru, und Radarkontrollen gibt es nicht. Das Transportministerium scheint das nicht nötig zu finden...
	Panamericana, Wüstenberge zwischen Chimbote und Trujillo Wenn jemand in Peru eine Panne hat, dann ist kaum ein Warndreieck vorhanden. Es kann sein, dass plötzlich ein Hindernis auftaucht, sei es ein stehendes Fahrzeug mit einer Panne, oder ein langsamer Lastwagen, der hinten keine Beleuchtung hat, und dann rast ein Lastwagen oder ein Bus hinein. Die Ministerin und die Direktoren des peruanischen Transportministeriums? nehmen das Flugzeug...
	In der Region Trujillo (Provinz "La Libertad", deutsch: "Freiheit") schaut die Sonne aus dem ewigen Nebel Erstmals in der Region Trujillo schaute die Sonne aus dem Nebel hervor. Es war bald Zeit für einen Sonnenuntergang...
	Panamericana, Region Trujillo, Wüstenberg ... der aber wegen Nebels nicht stattfand.
	Panamericana, Region Trujillo, Wüstenberg Der Buschauffeur tat sich weiterhin durch falsche "Sportlichkeit" hervor, wie das in Peru bei so vielen Busfirmen so "üblich" ist, und wegen fehlender Radarkontrollen bis heute (2009) auch möglich ist...
	Panamericana, Region Trujillo, Flussbrücke über den Moche-Fluss (Río Moche) (?) Das Panorama der Wüstenberge ist jeweils gewaltig - und gleichzeitig auch der Kontrast, wenn man bedenkt, dass viele Peruaner ihre Wäsche bis heute in den Flüssen waschen. Viele Peruanerinnen meinen, die Kleider würden auf diese Weise länger halten, ohne den grossen Zeitverlust zu bedenken...
	Panamericana, Region Trujillo, Felder und Wüstenberge (01) In der Ebene von Trujillo kontrastierten wieder die bewässerte, fruchtbare Ebene mit den imposanten Wüstenbergen...
	Panamericana, Region Trujillo, Felder und Wüstenberge (02) ... und bald sollte die Nacht Einzug halten, während wir an den landwirtschaftlichen Feldern vorbeirasten...
	Panamericana, Region Trujillo, Felder und Wüstenberge (03) ... und die Chauffeure fuhren viel zu schnell, um in der Region von Piura die verlorene Zeit einzuholen. Die Klimaanlage wurde durch protestierende Kinder im Bus etwas wärmer eingestellt, aber die Musik im Bus lief die ganze Nacht in einer Lautstärke, so dass man kaum schlafen konnte. Schlafentzug ist eine Folter, aber das gilt in Peru nicht, weil viele Menschen so müde sind, dass sie trotz lauter Musik oder lautem Fernsehen schlafen. Das Transportministerium von Peru könnte sich ein Denkmal setzen mit einer Vorschrift, dass man Lautsprecher leiser stellen oder abstellen kann. So wachte man während der Nacht in den Leichtschlafphasen immer wieder auf. Dabei muss man bedenken, dass viele Peruaner derart viel arbeiten, dass sie die verschiedenen Schlafphasen bis heute gar nicht kennen, sondern der gesamte Schlaf ist bei vielen Peruanern ein Tiefschlaf. Mitten in der Nacht um ca. 3 Uhr fand ein erneuter Rasthalt - in der Region von Piura - statt, den eigentlich keiner wollte. Der Terror, alle Leute um ca. 3 Uhr zu wecken, wurde "durchgezogen". Nicht nur das: Der Buschauffeur der Busfirma "Caracol" hatte nach dem Rasthalt einige Mühe, die richtige Strasse zu finden und fuhr über eine halbe Stunde lang über zum Teil holperige Feldwege und Baustellenstrassen, was uns Passagieren das Vertrauen in diese Busfirma nicht gerade erhöhte. Wegen Bauarbeiten hatte sich das Strassenbild verändert. Es dauerte einige Zeit, bis die Crew auf die Idee kam, nach dem richtigen Weg zu fragen...

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