Velotour
2002
Basel - La-Chaux-de-Fonds - Lac de Joux - Annecy - Chamonix
-
Genfersee
von Michael Palomino
Basel - La-Chaux-de-Fonds
Die Fahrt von Basel nach Delémont
ist
ein Kinderspiel, und dann geht es flach bis an die Jurakette, und dann
kommt das grosse Gejammer mit dem Aufstieg nach St-Brais. Und wenn man
dann oben ist, muss man sich das nicht flach vorstellen. Die Strassen
im Neuenburger Jura gehen gleich wie in Frankreich: auf und ab, absolut
unbequem, ein mega Stress. Hier fehlt ein paralleler Veloweg zur
Bahnlinie, der solche unsinnigen Höhenunterschiede vermeidet. Die
Neuenburger rasen im Jura übrigens wie die Wilden, man könnte meinen
wie die Jugo-Drogendealer in ihren tiefgelegten BMWs. Die Ankunft in
La-Chaux-de-Fonds war mit einer Erschöpfung verbunden, die ich mir
eigentlich nicht so vorgestellt hatte. Also, erste Station war der
Zeltplatz La Cibourg vor La-Chaux-de-Fonds.
 Camping La Cibourg bei
La-Chaux-de-Fonds |
La Cibourg Adresse |
La Cibourg Quittung |
La-Chaux-de-Fonds - Lac-de-Joux
Ich hatte optimistisch mit besserem
Wetter gerechnet. Aber nein, es regnete sehr oft, zuerst in
La-Chaux-de-Fonds, dann bei La Brévine vorbei einmal nicht.
Fahrt durch den Kühlschrank der
Schweiz: La Brévine. Hinten dran ist der Lac de Taillères, im Winter
ein garantiertes Vergnügen für Schlittschuh-Fans.
Dann auf dem französischen Teil
regnete es wieder, und dann beim Aufstieg auf der französischen
Nationalstrasse noch mehr Regen. Die Autofahrer werden sich etwas
gedacht haben. Steile Abfahrt nach Vallorbe, und ich dachte mir
schon, was da noch kommen wird: Der Aufstieg zum Lac-de-Joux. Na, alle
100 m eine Pause einlegen, und Schoko-Milch trinken. Auch hier
existiert eine Bahnlinie. Wieso kann man nicht entlang der Bahnlinie
einen Veloweg bauen, der so die Velotouren leichter machen würde?
Fromme Wünsche... Und am Lac-de-Joux war es dann flach, aber der
Zeltplatz ist fast am anderen Ende bei Le Sentier, hinter einer kleinen
Moräne versteckt. Bei gutem Wetter ist dieser Zeltplatz ein Paradies,
das heisst, für ca. 4 Wochen pro Jahr, wenn es ein guter Sommer ist...
Camping am Lac de Joux, die Quittung für zwei Nächte.
Lac de Joux - Annecy
Die Fahrt ging zuerst über die
französische Seite, und dann alles bergab, weiter nach Genf,
durch Genf, und hinter Genf weiter bis Annecy. Was ist das für eine
schöne Stadt, nur Brunnen hat es kaum, und wenn, dann kann man nicht
davon trinken, weil die Brunnen eher "graphischen" Charakter haben,
sehr unpraktisch. Und wer kein Auto hat und nicht Velo fährt, der ist
ab 20 Uhr auf die Füsse angewiesen: Bus fährt dann keiner mehr. So war
das zumindest im Jahr 2003. Und die Stadtpläne haben kein öffentliches
Netz eingetragen, in ganz Frankreich nicht. Wann wird Frankreich dieses
Mako einmal beheben? Die Schönheit mancher Stadt wie Annecy hätte
dieses stille Marketing wohl verdient!
Ansichtskarte "Annecy ville
fleurie" ("Annecy, die blumige Stadt") mit Blumen, Brücken, Kanälen und
Booten
Lac d'Annecy, Ansichtskarte
Übersicht mit Annecy, Chavoire, Veyrier, Menthon St-Bernard, Talloires,
Angon, Doussard, Duingt, St-Jorioz und Sevrier.
Alors: Annecy ist total stolz, dass
der See
so sauber wie kein anderer europäischer See sei, dank 50 Jahren Arbeit
an einer Ringleitung, echt nachahmenswert.
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Lac d'Annecy Ringleitung
collecteur, Siloé |
Lac d'Annecy mit der Ringleitung,
Karte |
Der See von Annecy
ist ein lebendiger See, sogar sehr lebendig, mit einer weit gestreuten
Wasserfauna, wo sich die hochangesehensten Arten zusammenfinden, wie
Saibling, Felchen oder Seeforellen und ausserdem die ganze Welt der
tierischen und pflanzlichen Organismen, mit den Brutstätten,
Röhrichten, Wasservögeln...
Der See ist reich besiedelt, die seinen guten ökologischen Zustand
bezeugen kann. Der See hat jedoch eine lange Vorgeschichte. Lange war
er durch die Abwässer belastet. Da gab es überhaupt kein Leben mehr im
See. Erst 50 Jahre gemeinsame Sanierungsarbeiten gaben dem See sein
Leben wieder zurück.
Das biologische Leben heute ist einzigartig. Es ist geschützt und wird
wissenschaftlich kontrolliert.
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Ein See ohne Verschmutzung
Mehr als 125.000 Personen leben ganzjährig am See. Jeden Sommer
bevölkern Millionen Touristen den See. Um das Seewasser vor
Verschmutzung zu bewahren ist eine Ringleitung von 530 km Länge gebaut
worden, die alle Abwässer einsammelt, miteingeschlossen jene der
Berggemeinden. Dadurch behält der See sein natürliches Leben und eine
bakteriologische Qualität, die das Baden erlaubt.
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Annecy: Lac d'Annecy Flora und Fauna
Die Fauna des Sees
Im See leben etwa 20 Fischarten, Felchen, Seeforellen, Rotaugen,
Barschen... und in den Tiefen des Sees Seeteufel, Roselets, Saibling.
Die Fortpflanzungsraten sind unter vergleichbaren Seen die höchsten.
Auch einige andere Tiere sind Teil des See-Ökosystems, wie Krebse und
Mollusken. Das tierische Plankton, das aus tierischen Mikrotieren
besteht, kann Millimetergrösse erreichen. Es ist die Hauptnahrung der
jungen Fische, der Saiblinge und der Felchen.
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Die Seeflora
Die Pflanzen bilden mit ihrer bis zu 5 m hohen Vegetation am Seeboden
einen regelrechten Unterwasser-Dschungel. An der Oberfläche sind nur
die Blüten zu erkennen. Die Gräser sind die Quelle des Lebens, indem
sie Nahrungsquelle sind zu einem ausgeglichenen Sauerstoffhaushalt
beitragen und Tieren Schutz bieten.
Zur Seeflora gehört auch das Phytoplankton: mikroskopische Algen. Sie
besorgen die Versorgung des Wassers mit Sauerstoff und ist die Nahrung
für das tierische Plankton.
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Ich bin dann auch mit dem Velo einmal rund um den See gefahren. Man
kommt dann bei Talloires vorbei, ein grosser Campingplatz am See mit
Abendsonne. Aber auch die Preise sind dann ensprechend hoch...
Ein Prospekt über Talloires
Prospekt des Campins Le Lanfonnet in Talloires
Talloires, Camping Le Lanfonnet, Preisliste (2002)
Talloires, Camping Le Lanfonnet, Preisliste, Rückseite
Da kam dann eine lange
Regenperiode.
Also bin ich mit dem Zug nach Hause gefahren, um eine Woche später die
Velotour fortzusetzen.
Chamonix
Früh morgens ging's los mit dem
Velo
im Zug von Basel nach Genf, und dann direkt von Genf nach Chamonix. Die
Fahrt ist zuerst auf ruhigen Hauptstrassen, und beim Aufstieg ganz auf
Nebenstrassen möglich, also absolut ideal. Die Polizei schaut schon,
dass kein Velofahrer auf die Autobahn geht, und als Velofahrer kann man
jeweils nur kopfschüttelnd auf die Autobahn herunterblicken und sich
denken, an was die "Zivilisation" alles blind vorbeifährt.
Chamonix ist nur zu einem
Drittel mit der Autobahn belastet, 2/3 sind in fast absoluter Ruhe.
Chamonix Plan des Tals, vallée, Les
Praz de Chamonix, Servoz, Plaine des Praz, Le Lavancher, La Joux, Les
Chosalets, Argentière, le Plarset, Trélechamp, Les Frasserands, Col des
Montets, Le Tour, Mer de Glace, Les Montets Le Buet, Vallorcine,
Barberine, France, Frankreich, Mont Blanc, Le Lac Blanc, Le Mont Blanc,
Le Pas de Chèvre
Chamonix Mont Blanc, 4807 m hoch |
Chamonix Mont Blanc Rückseite der Postkarte mit der Höhenangabe |
Chamonix Aiguille du Midi, 3842 m
hoch
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Chamonix Aiguille du Midi, Rückseite der Postkarte mit der Höhenangabe |
In Chamonix gibt es 4 bis 5
Campingplätze. Da wählt man sich als Einzelperson mit Velo instinktiv
einfach einen aus. Die Sicht auf den Mont Blanc ist garantiert. Das
Aufstehen mit dem Panorama des
Mont Blanc war jeweils herrlich. Man sollte sich dafür aber wirklich
gutes
Wetter aussuchen und schon ab 2 Personen reservieren.
Chamonix, Camping Ile des Barrats
Chamonix, Camping Ile des Barrats,
Adresse
Viele Leute kommen im Wohnmobil
nach
Chamonix, um den Mont Blanc zu besteigen, ohne eintrainiert zu sein,
vor allem Holländer und Spanier waren da. Sie kommen an und warten
einfach, bis schönes Wetter kommt. Sie kommen dann mit Blasen an den
Füssen zurück, so gross wie Fünflieber. Im Dorf spazieren sie dann ohne
Socken, und man weiss sofort: Der/die hat's geschafft, oder hat's auch
nicht geschafft, aber das muss auf alle Fälle verdammt weh getan
haben...
Ansichtskarte von Chamonix mit
Bergen, Murmeltieren und Bergbahn
Als ich in Chamonix war, war
Chamonix
noch jugofreie Zone, auch keine Algerier, sehr angenehm, quasi keine
Raser, kein
Drogenhandel, keine Messer, kein Frauenhandel, keine Kindererpressung,
keine Kinderintrigen, keine Jugo-Intrigen in der Disco, dafür
Flohmarkt, und man
erinnert sich dabei wehmütig an die Schweiz zur Zeit vor der
Jugo-Invasion, die die schweizer Regierung in den 1990-er Jahren der
Schweiz aufgezwungen hat.
Chamonix Stadtplan, plan de ville,
town
Chamonix - Genfersee
Die Weiterfahrt über den Col des
Montets waren noch 400 m Höhendifferenz. Auf der Abfahrt nach Martigny
begleitet einem immer diese kleine Bahn. Es wäre eigentlich sehr schön,
wenn entlang der Bahnlinie ein Veloweg führen würde, dann könnten viele
Velofahrer diese Strecke auch aufwärts bewältigen. Ja, da wären also
insgesamt drei Bahnstrecken, wo ein Veloweg entlang sehr nützlich wäre:
Delémont - La-Chaux-de-Fonds, Vallorbe - Lac-de-Joux, und von Martigny
nach Chamonix. Fromme Wünsche...
Chamnix-Eisenbahn
St-Gervais-Martigny, chemin de fer, railway
Die Stationskarte des
Mont-Blanc-Express
:
Chamonix
Eisenbahn Stationsplan Fahrplan zwischen St-Gervais und Martigny über
Chedde, Servoz, Les Houches, Les Bossons, Les Pelerins, Chamonix, Les
Praz, Les Tines, Argentière, Montroc-le-Planet, Le Buet, Vallorcine, Le
Chatelard Frontière, Le Chatelard Gietroz, Finhaut, Le Trétien, Les
Marecottes, Salvan, Vernayaz, Mont-Blanc-Express
Wer ermüdet, steigt auf die Bahn,
in
Frankreich mit Gratis-Veloverlad auf allen Strecken, auch in den
Schnellzügen ausser TGV.
Und dann muss man wissen: Zwischen
Martigny und Genfersee fegt ein unglaublicher thermischer Wind das
Rhonetal hinauf. Da braucht man am Nachmittag für 10 km zwischen
Martigny und Genfersee eine Stunde! Aber am Genfersee angekommen ist
der Wind vorbei und man fühlt sich dann wieder wie in der "normalen"
Welt...
